ปัญหาธุรกิจ
การขอไม่ได้จํากัดกับการวาดภูมิภาคที่ตั้งในภาพกล้อง กติกาการดําเนินการยังต้องกําหนดว่ายานยนต์ถูกปล่อยลงในพื้นที่ที่อนุญาตได้จริงหรือไม่ ผู้รับสินค้ามีอนุญาตปัจจุบันหรือไม่ และถ้าบุคคลข้ามชายแดนออกในขณะที่ยังนําสินค้า การตัดสินใจแต่ละครั้งต้องมีบันทึกเหตุการณ์ที่สามารถตรวจสอบได้ แทนที่จะมีเล็บที่ไม่สนับสนุน
เป้าหมายโครงการ
โครงการได้จัดทําสถาปนิกภาพด้านขอบ และรูปแบบเหตุการณ์ที่สามารถตรวจสอบได้ สําหรับความเสี่ยงในการดําเนินงานสามอย่าง มันแยกข้อเท็จจริงที่สังเกตได้จากการตัดสินทางธุรกิจ การรักษาความเป็นตัวตนไม่แน่นอนเป็นภาวะที่เหมาะสม และเก็บการ์ด, รหัส QR, คําสั่งการทํางาน, และเส้นทางการรีวิวแบบมือ โดยที่การตรงหน้าไม่เหมาะสม
กระบวนการทํางานของโครงการ
โครงการนี้รวมกันการแยกกล้อง-บทบาท การติดตามหลายวัตถุ การเข้าของรัฐธุรกิจ กฎกิจกรรม และการเก็บหลักฐาน ROI และการข้ามเส้นเป็นพื้นฐาน การรับรู้การถอนสินค้า การประสานงานของบุคคลและการตัดสินใจอนุญาตใช้เหตุผลและการยืนยันเวลาเฉพาะโครงการ
- 01
ระดับโซนและบทบาทของกล้อง
กําหนดพื้นที่ปล่อยสินค้าที่อนุญาต, จุดหมายของยานยนต์, แผนการสังเกตภัณฑ์, แผนการรับสินค้า, สายเตือน และสายออกทางการ มอบภาพตําแหน่งรถยนต์ ขั้นตอนการลดสินค้า ติดตามสินค้าขนส่ง และการจับตัวตน
- 02
การตรวจสอบตําแหน่งรถยนต์และกิจกรรมการถอด
ติดตามยานยนต์และตรวจสอบว่าจุดหมายปลดที่ได้รับการตกลงอยู่ภายในพื้นที่ที่อนุญาตหรือไม่ ยืนยันการถ่ายทอดสินค้าจริง แทนที่จะพิจารณาการจอดรถหรือการเปิดประตูคนเดียว
- 03
แก้ไขการอนุญาตระดับงาน
รวมคุณภาพตัวตน, สถานะของพนักงานหรือผู้รับเหมา, ตําแหน่งงาน, ช่องเวลา, พื้นที่และสินค้าแบตช์. การคืนที่ได้รับอนุญาต แต่ไม่ได้รับอนุญาต ไม่ลงทะเบียน ไม่ยืนยันตัวตน หรือยกเว้นชั่วคราว
- 04
สัมพันธ์ผู้คนและสินค้า
รักษาเส้นทางของบุคคลและสินค้า ผ่านการรับตัว, การขนส่ง, การจัดวาง, การส่งและการปิดตัว ใช้การเปลี่ยนแปลงภาครัฐและประตูความเชื่อถือแทนการตัดสินการถือครองโครงสร้างเดียว
- 05
ใช้กฎการจัดงาน 3 ข้อ
หมายเลข E1 สําหรับการออกของที่ได้รับการยืนยันภายนอกพื้นที่ที่กําหนด, E2 สําหรับการรับของที่ไม่ได้รับอนุญาตหรือไม่ได้รับการยืนยัน, และ E3 เมื่อบุคคลข้ามชายแดนทางการระหว่างขนส่งสินค้า. การเตือนและการเตือนทางการใช้ขั้นต่ําต่าง ๆ
- 06
พิสูจน์แพคเกจและเส้นทางการตรวจสอบ
เก็บเวลาเหตุการณ์, กล้อง, โซน, track references, รัฐปกติ, แหล่งอนุญาต, ความมั่นใจ, ภาพ, และคลิปวีดีโอ. เหตุการณ์ที่มีคุณภาพต่ําหรือไม่ชัดเจนจะถูกนําไปตรวจสอบด้วยมือ แทนที่จะถูกบังคับให้สรุปความเป็นตัวตนอย่างแน่นอน
ส่งผลโครงการ
- การใช้งานการวิเคราะห์ขอบ
- แพ็คเกจการพัฒนา Jetson พร้อมแบบ การตั้งค่า การเริ่มต้นการบริการ การฟื้นฟู และการติดตามทรัพยากร
- กติกาและการบูรณาการ
- การประกอบโซนรวมกับสนามเหตุการณ์ E1/E2/E3 สําหรับ HTTP, MQTT, Relay, NVR, WMS, MES หรือการบูรณาการควบคุมการเข้า
- การควบคุมอนุญาต
- การลงทะเบียนและยกเลิก การอนุญาตบทบาทและการทํางาน การเลือกที่ไม่ได้เป็นใบหน้า การบันทึกการตรวจสอบ และการตั้งค่าการเก็บข้อมูล
- เอกสารวิศวกรรม
- รายละเอียดความต้องการ กติกาข้อมูลและคํานวณ ผู้นําอินเตอร์เฟส ผู้นําการใช้งาน โปรโตคอลการประเมิน รายการจํากัดที่ทราบ และพัสดุหลักฐาน
บันทึกโครงการและงานสําเร็จ
รายการต่อไปนี้เป็นผลงานที่บันทึกจากโครงการนี้ ขั้นตอนการทํางานที่ไม่สนับสนุนโดยบันทึกการทดสอบหรือการยอมรับที่สามารถตรวจสอบไม่ได้
รูปแบบความต้องการ
การนิยามเหตุการณ์อิสระสามอย่าง คือ E1, E2 และ E3.การบรรทุกรถยนต์ การรับอนุญาตในการบรรทุก และการออกของขนส่งถูกแยกออกไป เพื่อให้สามารถนําตัวอย่าง, หมายเลข, การวัดและการตรวจสอบได้อย่างอิสระ
รีวิวสถาปัตยกรรม
รูปแบบกล้อง 2 ถึง 4 รูปแบบ และเส้นทางการแปรรูปขอบ Jetson หนึ่งกําหนดเอกสารการออกแบบที่ ROI, การติดตาม, การเข้าอนุญาต, ลოგიคเวลาที่กําหนดเอง, การเก็บหลักฐาน และระบบภายนอกสื่อสาร
การสื่อสารกับลูกค้า
การนําเสนอที่สามารถแก้ไขได้ 14 หน้าถูกสร้างและนําเสนอรายการนี้ครอบคลุมกฎธุรกิจ การกระบวนการแจ้งเตือน การพัฒนา การพิสูจน์ การยอมรับ การกําหนดเวลา และงบประมาณ
ขอบเขตการยอมรับ
ความแม่นยํา การเรียกคืน ความยืดหยุ่น ความพร้อม และรุ่นอุปกรณ์ยังคงไม่ตรวจสอบไม่มีวิดีโอสถานที่, ปาร์เมตรกล้อง, หรือเซ็ตข้อมูลเหตุการณ์ที่ควบคุมถูกนํามาให้บริการเมื่อการรีวิวทางการแก้ไข, ดังนั้นการทํางานจึงถูกทิ้งไว้เพื่อ PoC ที่รองรับข้อมูล
การยืนยันที่กําหนดสําหรับ PoC
- ติดตั้งกล้องเย็น ประเภทรถยนต์ แนวทางการลดภัณฑ์ ประเภทภัณฑ์ แหล่งอนุญาตและนิยามเหตุการณ์ก่อนเก็บเมตร
- รายงานความแม่นยําของ E1, E2 และ E3 และเรียกออกมาแยกแยกตามกล้อง, ระดับแสง, การปิด, ประเภทรถยนต์, วิธีการจัดการ และคุณภาพของตัวตน.
- การวัดความช้าของเหตุการณ์ P50 และ P95 บนการตั้งค่า Jetson ที่ได้รับเลือกและบันทึกภาระการบดรหัส,ภาระการสรุป, การใช้งานความทรงจํา,อุณหภูมิ และพฤติกรรมการฟื้นฟู.
- บันทึกเหตุการณ์ที่ไม่ยืนยันตัวตนและไม่แน่นอนของรัฐโดยชัดเจน อย่าถอดมันออกจากตัวกําหนดหรือแปลงมันเป็นการเรียกร้องของบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตที่ไม่ได้ตรวจสอบ
บันทึกการเผยแพร่คดี
กรณีนี้มาจากโครงการของลูกค้าจริง และถูกตีพิมพ์โดยไม่ทราบชื่อ เพื่อปกป้องความลับ ขอบเขตโครงการ การนิยามเหตุการณ์ การสถาปนิกทางเทคนิค กรอบการยอมรับ และผลตอบแทนสะท้อนบันทึกโครงการจริง ความเป็นตัวตนของลูกค้า รูปภาพจากเว็บไซต์ ระบบภายใน และข้อมูลส่วนตัวไม่ได้เปิดเผย ความแม่นยํา, การเรียกคืน, ความยืดหยุ่น, ความพร้อม, การเลือกอุปกรณ์สุดท้าย, และการยอมรับการผลิตจะบอกว่าเพียงเมื่อได้รับการสนับสนุนโดยการทดสอบหรือหลักฐานการยอมรับที่สามารถตรวจสอบได้; หน้านี้ไม่ได้เพิ่มตัวเลขที่ไม่ได้สนับสนุน.
คําถามที่ถามบ่อย
คําตอบสั้นต่อคําถามการดําเนินงานและการยอมรับหลักๆ ที่เกิดจากการดําเนินงานของโครงการชนิดนี้
- กฎ ROI มาตรฐานสามารถกําหนดว่าการลดสินค้าเกิดขึ้นจริงหรือไม่
- - ไม่ ไม่ ROI และการข้ามเส้นทางสามารถกําหนดตําแหน่ง แต่การถอดสินค้าต้องมีหลักฐานของการโอนสินค้าหรือภาวะของระบบธุรกิจที่เชื่อถือได้ การจอดรถหรือเปิดประตูคนเดียวไม่เพียงพอ
- การยอมรับใบหน้าเป็นวิธีการอนุญาตเพียงอย่างเดียวหรือไม่
- - ไม่ ไม่ การออกแบบเก็บการ์ด รหัส QR คําสั่งงาน และการตรวจสอบด้วยมือ การไม่ยืนยันตัวตน เป็นภาวะที่เหมาะสม เมื่อคุณภาพของใบหน้าไม่เพียงพอ
- กล้องเดียวสามารถถ่ายทอดทุกเหตุการณ์ได้หรือไม่
- ไม่น่าเชื่อถือในส่วนใหญ่ของพื้นที่บรรทุก ตําแหน่งรถยนต์ การโอนสินค้า การข้ามทางออก และการจับตัวตนมักต้องการมุมที่แตกต่างกัน
- ต้องวัดอะไรก่อนการวางจําหน่ายการผลิต
- ทุกเหตุการณ์ต้องการความนิยามที่แข็งแรง ตัวอย่างยอดเยี่ยมและลบตัวแทน ความแม่นยํา การเรียกคืน ความช้าช้า อัตราความไม่แน่นอน การใช้ทรัพยากร Jetson การทดสอบการฟื้นฟู และกระบวนการวิเคราะห์โดยมนุษย์ที่บันทึก